カングーのヘッドライトをハロゲンからLEDに交換しました。
カプラーオンで明るくカッコいい見た目を得られたので大満足です。
BELLOF Precious Ray(プレシャス・レイ)
交換したのはベロフの「プレシャス・レイ(H4)」です。
・国内メーカーであること
・車検対応、3年間の保証付き
・カングーへの取り付け実績があること
・無加工で取り付けられること
この4つが魅力でしたが、その中でも一番の決め手は取り付け実績。
カングーの取り扱いで有名なスーパーオートバックス 246江田店のブログで紹介されていて、これに背中を押されました。
9,000円弱まで値下がりしています。
買うならこのタイミングが良いと思います。
ベロフからは純正交換用のLEDバルブとして「プレシャス・レイ」と「プレシャス・レイZ」の2種類が販売されています。
商品名からすると”Z”の方が上位機種のような印象がありますが、”Zの付かない”モデルが上位機種となります。
| 商品名 | プレシャス・レイ(H4) | プレシャス・レイZ(H4) |
| 色温度 | 6500K | 4500K |
| Lo | 4000lm | 3200lm |
| Hi | 4300lm | 3600lm |
| 定価(税別) | 24,000円 | 9,999円 |
カプラーオンで取付簡単！！ドライバーレスＬＥＤバルブ。”プレシャス・レイ”は、ドライバーユニットを無くし、カプラーONで装着できるので、ヘッドランプ・フォグランプどちらにも使用することが可能です。バルブの明るさはロービーム4000ルーメン、H4バルブのハイビーム側は4300ルーメンになりますが、発光効率、装着位置など様々な工夫で、カンデラ測定では5000ルーメン以上のLEDバルブと同等の性能を発揮します。ドライバーユニットをバルブ本体に内蔵することで取付け時間を短縮！！12V・24V車対応で、軽自動車からトラックなど幅広い車両に装着できます。もちろんアイドリングストップ車や電圧の変化しやすいハイブリッド・EV車両でも使用できるように設計しています。
取り付け方法
「プレシャス・レイ」はドライバーが本体に内蔵されている一体構造のため、カプラーオンの無加工で取り付けることができます。
カングーの交換作業はとても簡単です。
1. ヘッドライト裏のカバーを外す
2. ハロゲンバルブを外す
3. LEDバルブのフランジを固定する
4. LEDバルブを固定する
カバーの加工やバラストの固定なども必要ありません
文字通りのカプラーオンです。
バルブ交換をしたことがある人なら片側5分も掛からずに交換できるはずです。
簡単とはいえ説明書には書いていないコツが1つだけあります。
LEDバルブを挿入する前に先にカプラーを接続して、カプラーをカバーの中に入れること
先にバルブを固定してしまうと、バルブの冷却ファンが邪魔になって、カプラーをカバーの中に押し込めなくなるので、注意が必要です。
交換してみて
早速点灯してみましたが、全く問題なく動作しました。
輸入車にありがちなバルブ切れのエラー表示や、ラジオにノイズがのることもありません。
色温度が6500Kということで青白くなってしまうのではないかと心配でしたが、画像のようにキレイな純白です。
また明るさも4000lmあり、前に乗っていたゴルフⅥのHIDバルブと比較しても遜色ない明るさでした。
バルブの明るさはロービーム4000ルーメン、ハイビーム4300ルーメン。
https://www.bellofjapan.com/preciousray
カンデラ測定では5000ルーメン以上のLEDバルブと同等の性能を発揮します。
理屈はよくわかりませんが、公式Webサイトによると5000lm以上の明るさだそうです。
Precious Ray/プレシャス・レイ(ベロフジャパン)
カットライン
カットラインもキレイに出ています。
左側通行用の左上がりのラインもクッキリと出ています。
ヘッドライトのレベライザーは一番上から1つ下げた状態で使っています。
実売価格は2万円弱とAmazonで売られているノンメーカー品のLEDバルブと比べると決して安くはありません。
3年保証という安心感、HIDに劣らない明るさとイージーに取付可能なことを考えるとコストパフォーマンスは良いと思います。
僕の場合はベロフの「プレシャス・レイ」を選んで正解でした。
高品質なLEDヘッドライトバルブをお探しの方はぜ参考にしてみてください。
フォグライトもイエローのLEDに変更しています。
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